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高强度汽车紧固件

发布时间:2018-11-20 浏览次数:59

本次调 查共访问和调查了13家国内 汽车紧固件公司,被调查 公司均已经通过TS16949体系认证。平均1辆轿车的紧固件约1500个,每辆车 螺栓装配的总时间约2.5~3.2h。


可见紧 固件的品种和质量对主机水平及整车质量具有重要影响。本文从 高强度螺纹紧固件生产的工艺过程人手,对高强 度螺纹紧固件的国产化和供货质量的管理工作进行分析。


高强度 螺纹紧固件产品流程高强度螺纹紧固件生产的工艺过程为原材料改制→冷镦成形→螺纹加工(滚丝或者搓丝)→热处理→表面处理→分选包装,10.9级以上 一般采用热处理后滚丝工艺。


汽车紧 固件材料高强度螺栓常用的钢材牌号为8.8级螺栓用35钢、45钢、ML35钢;10.9级螺栓用35CrMo;40Cr;12.9级螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。


国内紧 固件用原材料基本是热轧状态,而像日 本等国生产的紧固件用钢基本上是可直接冷镦状态,用户无需预处理,可从环节上降低成本。紧固件 失效的常见失效形式有装配拉长、疲劳断裂和延迟断裂。


冷镦成形和螺纹加工(滚丝或搓丝、攻牙)螺纹紧 固件的质量除材料外,成形设 备和螺纹加工设备及模具(生产工艺及其装备)是保证 其质量的关键因素。尤其是 大批量多品种供货状态下,对加工 精度要求高的汽车紧固件,如何保 证产品的一致性及缺陷的预防是紧固件生产面临的问题之一。


被调查 公司的冷镦设备和螺纹加工设备,其国产设备约占40%,台湾设备占50%,进口(欧美、日本)设备约占10%;常见缺 陷有尺寸和形位公差超差、头部折迭、螺纹流线镦断、齿部皱纹和裂纹等。


国内紧 固件厂限于资金或其他原因,较多采 用国产设备和台湾设备来生产汽车用紧固件,对于保 证大规模生产高端紧固件产品的尺寸公差和形位公差,应该加 大在线监控手段和模具制作水平。消除生 产中的不合格品,从而保证主机厂、整车厂的装配质量。


被调查的紧固件企业80%左右有热处理设备,且采用 台湾热处理工艺线居多;工艺线 设备为连续式网带炉,带气氛保护,并由计算机控制气氛、温度和工艺参数。


高强度 紧固件行业是一个竞争力比较大的行业,想要对 于高强度紧固件行业技术和市场有一个透彻,客观的分析,

我们需 要从以下几个方面入手:


国内高 强度紧固件行业企业竞争格局高强度紧固件行业产业政策高强度紧固件产品技术标准与规我国高强度紧固件产品技术竞争格局中国高强度紧固件市场盈利水平高强度紧固件产品核心技术研发动态关于这六个方面,国内很 多研究机构都有比较深入的调研与研究,也有诸 多机构长期从事于该行业的调研研究。

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